（日本財団図書館資料により）
大型フェリー建造試算…220M型＝80億円、240M型＝85億円
（通常のディーゼル推進装置を備えた場合の金額です）
- 救命医療船（多目的船）を 220M 型で病院同等の内装とした場合、船体は700億円で充分に建造可能です。
- 推進部分は水素燃料電池と電気推進方式を用いた場合、燃料電池が約60万円/kW と高額であり、最大出力38MWを賄うには200億円以上が必要となります。
そのため、燃料電池の40％を蓄電池化し、永久回転モーターシステム＋最新鋭の E,I,R,R 電磁放射エネルギーシステムを併用し、推進費用を200億円と試算。
- 病院部分は大学病院 3 棟分（検査設備含む）の建設費から躯体費用を除外し、医療設備・機能のみを算出。
- 備品費用（計約77億円）
・汚水浄化システム（20億円）
・無害消却システム（4億円）
・海水浄化システム（10億円）
・スクリュー真空排除システム（10億円）
・太陽光蓄電システム（10億円）
・海水分離気体化システム（6億円）
・医療消耗品（17億円）
- 船外支援機能の救急車両・小型船舶などは寄贈品として見込まれています。
- 医師・看護師・介護師・医療関係者は世界中から集結し運用されます。
- 以上より、救命医療船（多目的船）1隻の建造費は合計 1,650 億円 と試算されています。